4月7日,日鋼、沙鋼廢鋼采購價再跌50元/噸,自2月以來,日鋼、沙鋼廢鋼含稅價累跌690元/噸、450元/噸。根據(jù)測算,跌后6-8mm重廢日鋼不含稅價格約為1950元/噸、沙鋼不含稅價格約為2043元/噸。
目前華東地區(qū)鐵水成本測算為2100元/噸,但考慮到廢鋼實際使用還有部分損耗,沙鋼6-8重廢實際成本仍然比鐵水高出120元/噸,目前其日到貨量保持在2萬噸以上,跌價壓力依舊較大。廢鋼真是,大跌三六九,小跌天天有。
目前來看主導鋼廠廢鋼到貨仍居高不下,對原料壓價意愿不減,恐慌出貨情緒尚未結束,業(yè)內(nèi)分析師認為短期內(nèi)廢鋼價格仍有下跌的空間,可能還有100-200的下探空間,時間周期上可以要到4月下旬之后企穩(wěn)。
當前屬于探底的過程,預測毛料重廢現(xiàn)金價格1400元/噸為安全價格。而且由于海外疫情爆發(fā)導致的國內(nèi)出口形勢惡化,國內(nèi)鋼廠廢鋼需求今年很難達到去年的高度,一定不要指望今年的廢鋼還能像往年一樣還能漲回去!
帶大家回顧一下近50年來的幾次鋼鐵暴跌史吧:
大家記住,只要鋼企出現(xiàn)虧損,廢鋼價格必然暴跌。
廢鋼價格命運是牢牢的掌握在鋼企手里的。
我相信,大家明白了這個道理就會天天盯住鋼材市場和廢鋼價格了!
第一輪:七十年代噸鋼材價600元,可發(fā)工人一年工資。八十年代中鋼材價格放開后,1988年從1200元噸暴漲至2400,1990年調(diào)整鞏固充實提高又跌回1500。
第二輪:1992年鄧小平南巡致全國8000個開發(fā)區(qū)上馬,次年鋼材暴漲至3900,之后朱镕基實施軟著陸,到1997年再跌至1700。
第三輪:1999年起以投資拉動經(jīng)濟使鋼材價格上漲至2007年的4500,之后金融危機跌至3000。
第四輪:2010四萬億拉動經(jīng)濟又在2011年8月達到5040,而隨著全國大煉鋼鐵鋼價又一路下滑到2015年12月僅1700。
第五輪:在徐部長重權打擊地條鋼后于2018年10月達到4610,至最近2019年9月因過去一年鋼廠效益好而產(chǎn)能快速釋放又開始下跌至3700。
目前我們很可能正在經(jīng)歷第六輪:自2020年1月起新冠狀病毒疫情爆發(fā)導致下游需求大幅萎縮,于2020年4月下跌至3400 |